שביתת נהגי הקטרים בנורווגיה התרחבה; כמעט 700 יציאות רכבת יבוטלו

כמעט 700 יציאות רכבת בדרום מזרח נורווגיה יבוטלו, אחרי ש 26 נהגי קטרים נוספים יצאו לשביתה ביום שני בבוקר. השביתה נמשכת מ 18 בספטמבר, ובין הצדדים אין מגעים. זהו יום דל בחומר כלכלי: נמצאה כתבה כלכלית אחת על המדינה מ 5 באוקטובר.

זהו יום דל בחומר כלכלי מנורווגיה: עד שעת הכתיבה נמצאה כתבה כלכלית אחת מ 5 באוקטובר, ולכן המאמר קצר.

כמעט 700 יציאות רכבת יבוטלו

לפי Norway's News in English¹, כמעט 700 יציאות רכבת בדרום מזרח נורווגיה יבוטלו אחרי ש 26 נהגי קטרים נוספים הוצאו לשביתה מיום שני בבוקר. הקווים שעוברים באוסלו, ובמיוחד בין אסקר לקונגסווינגר, ייפגעו הכי הרבה. אלפי נוסעים נאלצו למצוא דרך תחבורה אחרת או לעבוד מהבית. כמה כרטיסני רכבת שבסיסם בהמר ובליליהמר פוטרו זמנית על ידי חברת הרכבות הממשלתית Vy, אף שהסתיימה בחודש שעבר השביתה שלהם עצמם, משום שהרכבות שעבדו עליהן עומדות.

סכסוך בלי מגעים

הסכסוך החל ב 18 בספטמבר ונסב בעיקר על שכר ולוחות זמנים. לפי News in English, לא היה מגע בין Spekter, ארגון המעסיקים של Vy, לבין איגוד נהגי הקטרים (NLF), גם לא בסוף השבוע, כפי שהאיגוד קיווה. גם פגישות חדשות לא מתוכננות. בקו שנפגע הכי קשה, בין דרמן לליליהמר, יותר מ 6 מתוך 10 היציאות היומיות כבר בוטלו קודם.

מחלוקת על דרישות השכר

לפי הכתבה, בעת פתיחת השביתה האיגוד הוציא לשביתה רק 46 מתוך 1,000 חבריו. עיתון Dagens Næringsliv (DN) כתב במאמר מערכת שאף שהיו הפרעות, השביתה לא יצרה השלכות קשות מספיק כדי להחזיר את Spekter ו Vy לשולחן המשא ומתן. DN גם טען שדרישות השכר של הנהגים "לא ריאליות בעליל", משום שהם כבר מרוויחים קרוב ל 1 מיליון כתר (100 אלף דולר) בשנה ועובדים כ 32.5 שעות בשבוע. NLF טוען מצדו שיש לו תמיכה וסימפטיה רבה מהציבור. מנהיגי האיגוד ממשיכים לכעוס גם על כך שנהגים ברכבת שדה התעופה (Flytoget), בין שדה התעופה גרדרמואן לדרמן, מרוויחים יותר מחבריו בקווים המקומיים. הם רוצים לצמצם את פערי השכר לפני ש Vy תשתלט על Flytoget בעקבות החלטת ממשלה שנויה במחלוקת למזג בין השתיים.